亞航QZ8501遇難-生命誠可貴，且行且珍惜！

發(fā)布時(shí)間：2015-1-15作者：來源：

亞航QZ8501失聯(lián)的新聞與馬航帶給人們的痛苦回憶交織在一起。馬來西亞人28日紛紛在網(wǎng)上表達(dá)聽到這個(gè)消息時(shí)的震驚，稱這一年是“悲劇的一年”。近年開始推行廉價(jià)戰(zhàn)略的馬航一年內(nèi)遭遇兩次事故：3月8日MH370失聯(lián)，機(jī)上239人中154人為中國國籍，7月MH17被擊落，298人遇難。由于亞航印尼公司49%的股權(quán)為馬來西亞亞航持有，媒體將QZ8501的失聯(lián)稱為“今年與馬來西亞有關(guān)的第三次航空悲劇”。

亞航QZ8501遇難者名單：

馬來西亞亞航QZ8501該航班載有7名機(jī)組人員、155名乘客(1名嬰兒，16名兒童，68名女性以及70名男性)。根據(jù)登記的國籍信息，共156名印度尼西亞人，3名韓國人，1名法國人，1名馬來西亞人，1名新加坡人。

亞洲航空公司簡介

客機(jī)型號(hào): 失聯(lián)客機(jī)機(jī)型為A320

失聯(lián)時(shí)間: 12月28日早7點(diǎn)24分

失聯(lián)地點(diǎn): 婆羅洲和勿里洞島之間

機(jī)上乘客: 載有155人沒有中國公民

有數(shù)據(jù)顯示，執(zhí)行2014年12月28日空客公司的聲明確認(rèn)，由亞航印度尼西亞公司運(yùn)營的一架空客A320-200客機(jī)，航班號(hào)QZ8501，原定于自印尼泗水飛往新加坡，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日早晨與空中管制中心失去聯(lián)系。

亞航失聯(lián)航班乘客家屬焦急等待消息

　　聲明稱，涉事的飛機(jī)產(chǎn)品序列號(hào)為3648，注冊(cè)號(hào)為PK-AXC，2008年10月由生產(chǎn)線送往亞航公司。該飛機(jī)引擎為CFM 56-5B，已經(jīng)累計(jì)飛行13600次左右，飛行時(shí)間約23000小時(shí)。目前，沒有其他事實(shí)性信息可以提供。

　　空客A320-200是一架雙發(fā)動(dòng)機(jī)單通道客機(jī)，在單艙等情況下最多能夠搭載180名乘客。首架A320航班于1988年3月投入服務(wù)。截至2014年11月底，全球有超過6000架A320飛機(jī)，在超過300家航空公司中服務(wù)。迄今為止，這些飛機(jī)在約8500萬次飛行中，累計(jì)了約1.54億小時(shí)的飛行時(shí)間。

近年飛機(jī)失聯(lián)盤點(diǎn)：飛機(jī)失聯(lián)后多被證實(shí)已經(jīng)失事

2011年9月29日，印度尼西亞一架載有18人的小型飛機(jī)在經(jīng)過蘇門答臘島北端的亞齊特區(qū)時(shí)與地面失去聯(lián)系。機(jī)上人員包括2名駕駛員、1名技術(shù)人員和15名乘客。之后救援人員發(fā)現(xiàn)墜毀的飛機(jī)，機(jī)身無著火現(xiàn)象和明顯損毀，機(jī)翼完整，機(jī)身并未粉碎，但乘客已經(jīng)失蹤。

2012年5月9日，一架載有數(shù)十人的俄羅斯蘇霍伊-100超級(jí)噴氣式飛機(jī)在印尼茂物縣進(jìn)行演示飛行時(shí)與指揮中心失去聯(lián)系。印尼航空部門調(diào)度員當(dāng)時(shí)表示，飛機(jī)在降到6200英尺高度時(shí)從雷達(dá)中消失，事發(fā)地點(diǎn)為山區(qū)。搜救隊(duì)伍10日上午在印尼西爪哇的薩拉克山上發(fā)現(xiàn)失蹤的俄羅斯民航客機(jī)，機(jī)上45人全部遇難。

2011年9月6日，一架搭載7名乘客和2名機(jī)組人員的商用飛機(jī)由玻利維亞東部城市圣克魯斯飛往東北部特立尼達(dá)市途中，與地面飛行控制中心失去聯(lián)系。玻利維亞民航部門官員8日說，搜救人員找到先前失蹤的商用飛機(jī)殘骸，9名乘員全部遇難。

2011年9月2日，智利軍方一架軍用運(yùn)輸機(jī)2日傍晚試圖在胡安?費(fèi)爾南德斯群島機(jī)場(chǎng)降落時(shí)與控制塔失去聯(lián)系。出事前，飛機(jī)曾兩次試圖降落機(jī)場(chǎng)，但均未成功。出事飛機(jī)型號(hào)為CASA－C212，機(jī)上包括機(jī)組人員在內(nèi)共有21人，其中5人是智利國家電視臺(tái)震后重建攝制組人員。胡安?費(fèi)爾南德斯機(jī)場(chǎng)空管中心稱，當(dāng)天機(jī)場(chǎng)天氣狀況良好，飛機(jī)降落前符合所有安全程序。軍方在搜救行動(dòng)之后得出結(jié)論，“飛機(jī)失事時(shí)遭受到異常猛烈的撞擊，致使機(jī)上乘客全部當(dāng)場(chǎng)死亡”。

在亞航公司確定飛機(jī)失聯(lián)后，搜救行動(dòng)隨即開始。印尼、新加坡和馬來西亞三國搜索數(shù)個(gè)小時(shí)后并未發(fā)現(xiàn)重大進(jìn)展，于28日晚間中止搜尋。

　當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日早6時(shí)30分，搜尋工作重啟。新加坡空軍部隊(duì)派出一架C130大力士運(yùn)輸機(jī)，繼續(xù)展開失蹤亞航客機(jī)的搜尋工作。目前，搜尋暫無任何收獲。

亞航QZ8501失聯(lián)事件，小編我套用一句馬伊琍的一句話，生命誠可貴，且行且珍惜，讓我們學(xué)著珍惜現(xiàn)在所擁有的一切，誰也不知道，也許就在下一刻，就再也不屬于我們，有時(shí)一個(gè)轉(zhuǎn)身，真的就是一輩子。

亞航失聯(lián)航班乘客家屬焦急等待消息

益聯(lián)小編在這里致以默哀，在百度框內(nèi)輸入亞航QZ8501，出現(xiàn)了默哀的界面，小編我在第一時(shí)間，給予致哀。在危難面前，生命是多么的脆弱，空難在我們身邊存在著，2014年，馬航是不是給我們?cè)陂_玩笑，MH370的失蹤，MH17的墜毀，12月28日亞航QZ8501失聯(lián)是在深刻的告誡我們，讓我們這些生者更加珍惜生命嗎？如果是如此，那這樣的代價(jià)，未免太大？我們不要如此的告誡，我們只要他們能回來。

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